Historique de Air Saint-Pierre

Création de la société anonyme Air Saint-Pierre le 6 mars 1964. Exploitation en "pool" avec Eastern Provincial Airways d'un DC3 sur la ligne Saint-Pierre/Sydney pendant les mois de juin à octobre. Affrêtement à la demande, de petits avions canadiens le reste de l'année.

• 1965 Acquisition et mise en service du premier Aztec.
• 1966 Acquisition d'un Aztec C (F-OCIF). Contrat d'entretien avec E.P.A. Décés le 29 mai de Mr Albert Briand, P.D.G fondateur.
• 1971/74 Exploitation de la ligne Saint-Pierre/Sydney en Beech E18S puis en DC-3.
• 1976 : Retrait du DC3 et remplacement par le HS748.
• 1979 Ouverture de la ligne Saint-Pierre/Miquelon et de la ligne Saint-Pierre/Halifax (HS748) en "pool" avec E.P.A.
• 1981 : Acquisition et mise en service du Chieftain F-OBYN. Contrat d'entretien avec Fundy Aviation.
• 1986 Acquisition et mise en service du HS748 (F-OSPM) en propre par Air saint-Pierre, baptisé "Ville de Saint-Pierre".
• 1987 1er juillet, transfert de l'entretien à Saint-Pierre et ouverture de la ligne Saint-Pierre/Montréal.
• 1990 Acquisition et mise en service d'un second HS748 (F-ODTX) baptisé "Ile de Miquelon".
• 1994 Acquisition et mise en service le 19 janvier de l'ATR 42- 320 F-OHGL "Albert Briand".
• Fin 1995 Départ des deux HS-748 vendus pour être exploités en Afrique.
• 25 Septembre 1996 Ouverture de la ligne Saint-Pierre / St-John's avec une fréquence de 3 vols par semaine avec l'ATR.
• Juillet 2001 Ouverture de la ligne Saint-Pierre / Moncton : une fréquence hebdomadaire en ATR 42 durant l'été.
• 2003 Acquisition et mise en service du Cessna F406.
• Octobre 2004 retrait du Chieftain F-OBYN de la flotte.
• Septembre 2005 départ du cheiftain vendu pour être exploité au Canada.